Análise de Um “Booster” Automotivo

A área menor do autotransformador, que era a viável para os aparelhos automotivos, fará com que a resposta em baixas frequências (graves) seja deficiente e bastante não-linear (com muita distorção).

Este é só um dos problemas. Podemos ver também que o circuito básico não tem nenhuma forma de realimentação aplicada, assim, devemos esperar também distorção significativa em altas frequências.

Por fim, temos as não-linearidades do transformador de entrada e também a (não baixa) distorção da fonte de sinal, no caso, o rádio, que se somam à própria distorção do reforçador. Vamos quantificá-la, agora, após uma breve descrição do “booster” SB220.

A Infinity começou a fabricar reforçadores na década de 1970. O primeiro relato de suas atividades na área encontramos em Antenna de junho de 1976, com um equipamento chamado de Energizer.

A foto é de um anúncio de um Energizer à venda no Mercado Livre, que agreguei à nota da Revista do Som de 1976.

A Infinity fabricava, inicialmente, reforçadores com uma pequena console central e os canais em caixas metálicas separadas.

Os primeiros modelos eram bem parecidos com este na imagem abaixo, o MKII, à exceção de que os módulos eram encapsulados em massa epóxi, dentro de uma caixa plástica de cor alaranjada, com a base formada por uma chapa de alumínio reta, de uns 3mm de espessura. Internamente, um par de transistores PNP de Germânio (2SB337), era responsável pela amplificação.

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