Análise de Um “Booster” Automotivo

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Aumentando-se a potência, temos o seguinte comportamento da distorção harmônica:

Distorção Harmônica Total a 10W/8Ω/1kHz

Distorção Harmônica Total a 10W/4Ω/1kHz

Distorção Harmônica Total a 25W/8Ω/1kHz

Distorção Harmônica Total a 10W/8Ω/100Hz

Observamos que o comportamento da distorção melhora um pouco, com o aumento da potência.

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2 comentários sobre “Análise de Um “Booster” Automotivo”

  1. Fernando Kosin25 de dezembro de 2021 às 3:40 AMResponder

    Grande Marcelo!!!
    Tive um MK-II em 1985 quando tinha 20 anos, um Maverick 302V8 nas mãos de e bem pouco juízo na cabeça. Estar vivo após um V8 aos 20 anos na década de 80 é um milagre!
    Mas vou te dizer: tocava MUITO! E era o que havia de melhor na época. Ver a foto dele me trouxe a memória instantânea da instalação do som no Maverick!
    Obrigado por mais este artigo delicioso….e Feliz Natal
    Fernando Kosin

    1. Antenna25 de dezembro de 2021 às 10:02 AMResponder

      Obrigado, Fernando. Os Infinity eram objeto de desejo da galera, isso é verdade. Forte abraço e Feliz Natal!

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