No ajuste, desencaixe os dois fios, coloque a ponteira vermelha do multímetro em qualquer um dos pinos e a ponteira preta, primeiramente, no orifício do fio verde (e proceda o ajuste) em seguida, coloque o fio preto no orifício do fio violeta e proceda, novamente, o ajuste. A ponteira vermelha sempre fica em um dos pinos soldados no chassi. Usei um multímetro analógico.
Foto 2 – Aí estão eles e a prova que os pinos TP-7 e TP-8 no Cobra 148 GTL são interligados. Veja também o esquema:
Esquema parcial do Cobra 148 GTL
Infelizmente temos ” entendidos ” que se acham mais qualificados ate do que projetou os circuitos para os quais os limites de potencia do radio – 4 w em am e 12w em ssb – sao insuficientes e, nao raro, nao resistem a tentaçao de ” palitar ” um indutor ou outro…